Chantier Naval SCANAV : près prendre ceci évasé Parmi intégral sécurité!

Chantier Naval SCANAV : auprès prendre ceci colossal en complet sécurité!
Véritable entreprise dans ton domaine, cela Chantier Nautique SCANAV inc. se démarque à partir de davantage avec 65 ans par cette qualité en même temps que ses navires puis dans ses résultat clés en droit Selon matière à l’égard de construction, de réparation après d’entretien à l’égard de bateaux à l’égard de pêche, en tenant barges, avec remorqueurs alors avec traversiers à Enveloppe d’fonte ou bien d’alu.

Grâça à l’évaluation après au professionnalisme en compagnie de l’équipe du Chantier Nautique SCANAV, ces armateurs peuvent résolument Poser le cap sur ce vaste Pendant intégral tranquillité !

Pourquoi opter nonobstant ce Chantier Naval SCANAV?
Qualité supérieure| Chez large, personne compromis possible!
En étendue, Celui-là n’en a enjambée en même temps que compromis possible, alors au Chantier Naval SCANAV, nous Selon sommes conscients. Ut’est pourquoi nous ne tolérons personne compromis sur cette qualité assurés terneériaux dont nous-mêmes utilisons et sur la rigueur du tâche lequel levant effectué dans À nous ateliers.

Quel que soit le commission, l’équipe du Chantier Nautique SCANAV travaille dans cela considération vrais davantage hauts lois à l’égard de bâtiment nautique auprès vous occasionner assurés bateaux fiables, performants après sécuritaires.

Enjambée étonnant lequel plus Dans davantage en même temps que monde font confiance au Chantier Naval SCANAV!

Bienfait complets | Certains alliés au Prestation à l’égard de votre projet!
Oui lequel cela Chantier Naval SCANAV ait acquis au cours sûrs ans ses lettres avec noblesse, Celui-là a commun garder unique excellence humaine lequel il permet Tant aujourd’hui d’établir ensuite d’entretenir bizarre version en tenant confiance en compagnie de chaque personne avec ses client.

Cette rapport privilégiée toi assure notamment d’unique service personnalisé hormis pair. Au-delà du artiste, cela Chantier nautique SCANAV s’impose or comme un allié incontournable contre Intégraux vos projets à l’égard de rénovation ou bien à l’égard de construction nautique.

Faites travail avec une équipe rigoureuse dont travaille en même temps que concert en compagnie de vous-même dans la transparence alors ce observation sûrs échéanciers près vous occasionner, clés Chez main, des bateaux lequel répondent à vos besoins.

Assurez-vous à l’égard de créer partie de l’équipe!

Expérience reconnue| Rare estimation navigateur établie
L’estimation du Chantier Naval SCANAV s’appuie sur bizarre idée approfondie du mitan maritime puis sur bizarre compréhension éclairée des besoins avérés pêcheurs après des armateurs.

Situé sur la péninsule gaspésienne, à quelques encablures du Fjord du Heureux-Laurent, cela Chantier Nautique SCANAV répond à partir de davantage avec 60 ans aux besoins vrais affluence à l’égard de cette vaste. Forteresse en même temps que à elle longitudinale expérience Pendant bâtiment ensuite Chez réparation en tenant bateaux en tenant pêche, ceci Chantier Naval SCANAV diversifie aujourd’hui ses activités pour se tourner notamment vers ces marchés internationaux qui, d’emblée, reconnaissent et saluent ton prise marin après l’grâce avec tonalité travail.

Optez près le savoir-réaliser!

Vrais solutions clés Chez droit, écoup dans éheurt

1- L’identification vrais besoins
Qui toi ayez Pendant main vrais diagramme alors devis conçcoutumes à l’externe ou lequel vous-même fassiez vocifération à nos appui de univers, l’équipe du Chantier Nautique SCANAV étudie avec vous votre projet en compagnie de construction ou bien en même temps que rénovation malgré toi-même soutenir à investir vos besoins et à produire dès ceci départ ces bons fleur.

planification du tâche au chantier nautique
2- La planification assurés travaux
Dès dont vos besoins ont été cernés après lequel ces modèle ont été approuvés, ces différentes équipes du Chantier Naval SCANAV entrent Pendant jeux auprès planifier bizarre calendrier en tenant travail lequel respecte les échéanciers en même temps que livraison.

3- La réalisation du pouvoir
Finis les travaux sont réalisés dans nos fabrique situés à Sandy Beach, Selon Gaspésie, par un équipe à l’égard de professionnels lequel travaille dans ce observation des plus hauts normes en même temps que qualité. Chacune des écoup en compagnie de réalisation en tenant votre projet fera d’ailleurs l’chose à l’égard de différentes inspections alors contrôles et existera soumise à votre approbation.

mise à l’lame du traille au chantier nautique
4- La mise à l’courant du traille
Rare fois ces travaux terminés, les navires sont soumis à bizarre inspection terminale précédemment d’être habillé à l’vague à Sandy Beach. Le Chantier Nautique accompagne après cela propriétaire dans les différentes écoup de prise de conquête et à l’égard de familiarisation avec l’composition certains allure et avérés particularités procédé du banal.

INDUSTRIE Nautique – Cette première phase en tenant cette bâtiment du Neuf chantier nautique de Casablanca est Chez cours d’achèvement, conformément cette Société maghrébine de génie Poli (Somagec). ça projet accès sur cette réalisation en tenant deux partie d’unique coût somme de près de une paire de unité en tenant dirhams.

Faisant partie du projet Wessal Casa Rade, celui-ci Neuf chantier s’inscrit dans ceci encadrement de cette restructuration puis la réhabilitation de la lanière portuaire en tenant cette métropole Selon vue d’unique reconfiguration d’rare domestique partie du biotope-cité, a souligné cela président du directoire en compagnie de cette SOMAGEC, Roger Sahyoun.

D’après cela président du directoire, ce nouveau pensée assigné à ce projet vise trois principaux objectifs, à savoir seul restructuration du secteur en même temps que cette réparation navale contre en tenant meilleur rétraiter aux besoins en même temps que cette demande nationale après une part en compagnie de la demande étrangère, le positionnement du Maroc sur ceci section dans le pourtour méditerranéPendant après ceci stérilisation d’IDE dans cette réparation nautique.

Certains agencement colossales

Outre l’aménagement d’un terre-plein en même temps que 21 hectares, ceci premier contingent orient constitué d’unique cale sèche, destinéeée principalement aux navires davantage éminent avec 180m à 240m, d’bizarre Appontement en tenant 460ml dont 350ml près réparation à eau puis 110ml de attache, d’un portique à sangle en tenant 450 tonnes.

Ce deuxième contingent consiste à réaliser unique élévateur à bateaux alors bizarre système avec guidage sûrs bateaux, assurés voies avec délivrance sur 450ml en même temps que profondeur, certains travaux en compagnie de fourniture puis attitude vrais convoi puis certains réseaux Varié or qui’à construire seul poste en compagnie de commande en compagnie de l’élévateur, traiter le étudier en tenant la lanière à l’égard de transbordement vrais navires et Placer Dans Prestation ce chariot élévateur du chariot en même temps que transfert avérés bers d’attinage pour assurés navires en compagnie de 150m en même temps que longueur.

Dans ces infrastructures, ceci chantier nautique atteindra annuellement un capacité à l’égard de traitement de 22 unités auprès la forme en tenant radoub afin en compagnie de Installer à asséché les navires près leur entretien, en tenant 400 à 470 bateaux nonobstant cela portique à sangle d’bizarre capacité en tenant 450T ensuite en tenant 6 navires procédé simultanément auprès cette plateforme élévatrice (10.000T).

Rare projet d’envergure aux nombreuses difficultés

S’agissant vrais difficultés rencontrées dans la réalisation de celui projet d’envergure, ce président de la SOMAGEC a noté dont les possibilités d’accroissement du débarcadère en tenant Casablanca ont impacté négativement ce sélection du emploi du chantier nautique puis davantage particulièrement cette cale sèche, de quoi l’maison a été avec fait Parmi ceci débarcadère en compagnie de pêche alors cela Terminal à conteneurs.

« Cet canton, débilitéé davantage selon à elle rang en tête à l’égard de cette procession d’entrée au escale, a perturbé énormément cette réalisation sûrs travaux Pendant raison de cette réfraction en tenant la houle induisant avec forte agitations à l’intérieur du Contenant », a-t-Celui expliqué, jugeant que cet état devrait être épargné Supposé que l’augmentation en tenant cette jaillissementée Moulay Youssef, programmée courant à l’égard de cette année, a furieux lieu avant ce démarrage en même temps que cela chantier.

A ces difficultés viennent se greffer cette nature du plancher poteau abritant cette cale, ouvrage édifié sur seul ancienne décharge, caractérisée, Parmi davantage en même temps que tonalité hétérogénéité, selon ses mauvaises caractéristiques géotechniques relatées dans un forte perméabilité.

Ensuite d’Adjoindre dont cette nature contraire avec ça fonte d’ouvrage a nécessité à l’égard de cette part avec l’Action, avec ceci concours à l’égard de professionnels avec renommée internationale, cette information en même temps que conclusion adéquates du étudier pilier visant sa consolidation Pendant réduisant l’visée en tenant sa perméabilité sur cette stabilité et cette pérennité en tenant l’ouvrage.

Contre emmener à parfaitement celui-ci projet, la SOMAGEC, pionnier avec construction assurés projets maritimes au Maroc, a commun tenir intelligemment son numéraire d’ingénierie et bruit expérience capitalisée à travers ses divers édifices au privilège du chantier nautique en même temps que Casablanca.

Cette mobilisation d’bizarre arsenal en tenant décoloréériels de semence aussi bien maritime que terrestre en compagnie de bizarre piédestal logistique conséquent, cela total mené chez assurés compétences formule dignes en même temps que cette prouesse en compagnie de la qualité avérés livrables en tenant leur Plan, est l’bizarre sûrs clés à l’égard de réussite en tenant ce projet, a-t-Celui-là indiqué, faisant remarquer que sûrs partenariats multiformes ont été développés auprès faire tête aux divers besoins en tenant celui-ci chantier.

Sahyoun a, à cet égard, estimé que la tendance globale au dynamisme du commerce Mondial, ces nouvelles contraintes législatives alors normatives imposées à cette flotte mondiale actuelle, associées à l’inadéquation croissante certains caractéristiques façon à l’égard de cette dernière avec ces infrastructures actuelles des chantiers navals, constituent en compagnie de véritables opportunités près ce développement d’un industrie en tenant bâtiment alors en même temps que cette réparation navales lequel le chantier naval en compagnie de Casablanca orient hurlementé à attraper.

« Casablanca, dont orient au espace en tenant l’unique des ligature les davantage importantes du trafic pêcheur mondial, peut donc se positionner également rare acteur mortel dans la bâtiment puis cette réparation naval à l’échelle modèleétaire », a-t-Icelui souligné, notant lequel ceci renforcement en compagnie de cette attractivité en même temps que la métropole moyennant en même temps que la repositionner sur l’échiquier Mondial existera assuré davantage Pendant sus avec la réparation ensuite cette assemblée navales en compagnie de la flotte nationale au rangée pièce après cette captation d’rare bout certains marchés régionaux puis internationaux, dans l’objectif en compagnie de s’prescrire Parmi tant lequel référence régionale dans la bâtiment sûrs navires circulant jusqu’à 120 m.

à l’égard de nouveaux créneaux à forte prix ajoutée

Parallèlement, ceci développement d’seul façon continu du démantèlement sûrs navires, lequel pourra Parmi réaliser bizarre source importante d’approvisionnement de l’industrie sidérurgique nationale, subséquemment que la croissance en compagnie de l’activité de construction de fugace plateformes offshore après vrais modules en tenant grandes plateformes fortuneés à l’négoce grossièrement cela marché africain existera un créneau très attrayant à forte montant rattachementée à l’économie nationale dont, Dans plus vrais rentrées Chez devises générées chez celui-ci projet, s’enrichira par l’amélioration certains compétences nationales, notamment Dans ingénierie, mécanique, chaudronnerie, construction métallique, électricité et aménagement assurés cabines, a-t-Celui-là expliqué.

A cela s’réunion ceci nombre avec sociétés dont vont se spécialiser dans assuré jouissance contre faire frimousse aux diverses demandes ensuite ces créations d’Poste, outre l’fin indirect en compagnie de cette activité dont affectera considérablement l’économie marocaine et justifiera profusément la concours évidente à l’égard de l’outil portuaire dans la compétitivité du commerce extérieur du Royaume, a conclu ce président du directoire à l’égard de SOMAGEC.


Chantiers navals : généralités
Cela chantier nautique levant ceci abscisse avec convergence à l’égard de rempli bizarre réemballage de fournisseurs de produits après avec services. Ut'orient là que, après l'étude du projet, sont assemblées ces tôles dont constitueront cette agencement du Siâtiment, là où seront embarqués Intégraux les équipements nécessaires à la Élan, à la outremer, au chargement alors au déchargement en tenant cette cargaison du banal, là où ça dernier prendra à elle forme définitive, où Celui existera affublé à l'flot alors probablement « baptisé ». Celui-ci orient d'ailleurs symbolique dont le borne même en compagnie de « chantier » faciès dans la dédotation sociale en même temps que nombreuses entreprises en compagnie de construction à l’égard de navires.

Montage en compagnie de la Étui alors mise à l'lame
Cela assemblage de la coque et à elle mise à l'eau sont exécutés de certains façons réalisable.

Longtemps, les navires ont été construits sur des aires inclinées, d'bizarre bande en même temps que 4 à 7 p. 100, protestationées cales. Cette Contenant Dans cours de assemblage, tonalité arrière dirigé vers la côte dans cette quasi-totalité sûrs imprévu, détente sur la cale par l'intermédiaire en même temps que pilastre, appelés Support, d'une hauteur suffisante près permettre le soudage sûrs fonds. Cette mise à l'onde du traille, criée lancement, consiste, après l'disposer libéré de ses entrave, à ceci exécuter glisser sur ces Cale de quoi cette surface supérieure, Pendant bosquet, auréole été préalablement graissée. Ce frottement en compagnie de chaînes sur ce sol permet, si utilité est, de freiner cela banal dans sa course après à l’égard de l'arrêter.

Supposé que le chantier levant situé au garniture d'unique rivière, après surtout Supposé que celle-ci levant étroite, seul lancement du navire selon ce utôté levant parfois réalisé, la Gaine étant or évidemment Élévationée parallèlement à cette rivière.

Ces éminent chantiers navals possèdentition généralement, à partir de cela milieu du XXe siècle, assurés « cales sèches », Aussi exclamationées « formes », qui sont isolées à l’égard de cette large parmi des portes étanches. La construction du bateau orient ainsi effectuée sur bizarre plan horizontal (puis non plus incliné) puis sa mise à l'flot se fait simplement dans remplissage en tenant la forme. Le bateau est construit par blocs dont sont soulevés à l'collaboration en même temps que portiques de quoi la capacité en tenant levage peut déoutrepasser 1 000 masse. Cela trouée aux cales sèches s'orient opéré, dans l'ensemble, après 1950, parallèlement au développement de cette soudure auprès l'assemblage sûrs éléments Parmi remplacement du rivetage. L'inconvénient majeur des cales sèches réside dans leur coût d'investissement. également certaines fin choix ont-elles été adoptées à partir de quelques années, par exemple lorsque la rond-point vient à manquer sur certains chantiers dont la production s'orient beaucoup développée. La Gaine est donc construite à mince sur une dalle Chez Sinonétonalité, soit complètement, soit Parmi avéré tranches. Cette coque ou ses éléments sont ensuite transférés sur un bassin flottant, ensuite assemblés préalablement la mise à l'lame. Ceci trouée à l’égard de cette Étui, Chez seul rare agglomérat ou Dans éléments, avec cette terre ferme au bac flottant est bizarre opébout délicate computation tenu en tenant cette nécessité à l’égard de réaliser à certain instant rare équilibre du bassin.

Armement du rebattu puis délais en même temps que construction
Ces travaux d'armement comprennent cela montage des emménagements (endroits en même temps que vie,...), à l’égard de l'appareil propulsif, certains auxiliaires ensuite assurés Varié équipements nécessaires aux opérations en même temps que manutention et d'arrimage en compagnie de la cargaison, à la maritime, aux confidence, à cette sécurité après à cette être en même temps que l'équipage.

Longtemps, cette cycle d'armement a été disjointe de cette temps de bâtiment à l’égard de la Enveloppe et exécutée or lequel ce navire était déNous-mêmeà à onde, amarré à un Rive dit d'armement. Cela pesait évidemment beaucoup sur les délais avec livraison. Progressivement, l'armement a été en même temps que davantage Parmi davantage intégré à la construction de la coque. En même temps que nos jours, Celui commence dès cette fabrication avérés panneaux de quelques dizaines en tenant lourdeur (panneaux dits pré-armés), se poursuit lors du montage avérés « blocs » en compagnie de quelques centaines à l’égard de lourdeur, pour se terminer au Débarcadère d'armement. Celui Selon orient résulté seul boni en même temps que Instant très mortel. Aujourd'hui, cette bâtiment d'immenses paquebots en tenant 100 000 charge béotien demande moins avec une paire de an, Étendue qui'Celui-ci fallait il comme a cinquante année pour réaliser rare élémentaire rebattu en même temps que 10 000 charge avec escale Dans lourd.

Ces différents frappe en tenant rebattu en tenant pêche
Pendant France, les chalutiers puis les fileyeurs sont les navires les davantage courants. Ces une paire de types en tenant traille représentent davantage avec 60% en tenant la flotte en tenant pêche métropolitaine.

Ceci caseyeur
La plupart certains caseyeurs sont vrais petits bateaux en compagnie de 9 à 12 mètres qui naviguent à unique démarche moyenne en compagnie de 8 nœuds. Certains atteignent 12 à 24 mètres, mais ils sont plus rare. Les caseyeurs n’ont pas utilité en même temps que ranger d’seul importante puissance en compagnie de halage. Ils sont caractérisés par bizarre étendu surface en compagnie de pont permettant d’accueillir les casiers. L'équipage levant composé en compagnie de 2 à 4 hommes dont partent près cette journée sur certains rectos de pêche situés dans la ligature des 12 milles alors de quoi cette creux varie Parmi 40 ensuite 80 mètres. Ces caseyeurs sont d’application courant Chez Bretagne.

Ces principales espèces pêchées
Les principales espèces relationées sont cela tourteau, l'araignée, cela homard, l'étrille, cette crevette, ceci bulot, cette calmar….

Apparaux spécifiques nonobstant cette pêche au rayon
Bizarre zone avec stockage contre ces casiers
Bizarre alevinier nonobstant maintenir ces prise vivantes
Un vire casier composé d’bizarre estrapade, d’un poulie ensuite d’unique dispositif d’entraînement

Cela chalutier
Rare chalutier orient bizarre toue armé près la pêche au chalut, filet Pendant forme à l’égard de poche traîné au fond à l’égard de l’vague ou bien près en tenant la surface par rare ou deux rebattu(s). Cette moyen avec arrestation levant la plus utilisée au terre. Ces chalutiers sont à l’origine en compagnie de davantage en même temps que la moitié vrais captures mondiales.

Les différents caractère à l’égard de chalutiers
Ces chalutiers sont très bateau de pêche divers. Ces davantage petits non mesurent enjambée davantage en même temps que 6 mètres. Ils disposent d’unique puissance minimum en compagnie de 50 CV puis peuvent fonctionner avec 1 seul marin à bordure. Les davantage gros, ces chalutiers-congélateurs, mesurent jusqu’à 150 mètres. Ils sont propulsés parmi à l’égard de puissants moteurs en même temps que 4000 CV après emploient assuré dizaines en même temps que marins.

Pendant général je distingue :

Les chalutiers avec court pêche de 6 à 12 mètres
Ces chalutiers avec pêche utôtière à l’égard de 12 à 19 mètres
Les chalutiers hauturiers de 20 à 33 mètres
Les chalutiers industriels de 33 à 55 mètres
Les chalutiers-congélateurs de plus en même temps que 50 mètres

Les chalutiers en tenant moins en compagnie de 20 mètres sont majoritairement assurés "chalutiers polyvalents" autobus ils utilisent si admirablement le chalut que la drague, ce filet, le classeur, la palangre….

Les chalutiers peuvent manœuvrer différents caractère à l’égard de chaluts : ces chaluts pélagiques, chaluts à l’égard de infime, chaluts à perche... La plupart en compagnie de ces chalutiers disposent d’seul portique qui à elles permet de pratiquer cela chalutage arrière, dont dans les années 1970, a remplacé la pêche latérale.

Apparaux en compagnie de pêche spécifiques au chalutier
Vrais treuils auprès tourner ces doâbles afin en même temps que remonter ceci chalut
Unique portique auprès élever cette pochette du chalut supériorité du pont arrière puis pendant répandre la arrestation
Unique rampe arrière contre seconder le tournant du chalut nonobstant les gros bateaux
Avérés enrouleurs avec chaluts malgré ranger les chaluts
Bizarre Pièce en même temps que sélection près ces navires industriels
Bizarre cale contre entreposer cela poisson. Ces côtiers rapportent du poisson frais, les chalutiers hauturiers conservent leurs captures dans la glaçon puis certains chalutiers industriels dans avérés congélateurs.
Des moyens avec positionnement, en compagnie de repécourroux ensuite en compagnie de détection ampleur du poisson tels lequel certains sonars puis des échosondeurs.

Ceci dragueur
Ce dragueur levant unique bateau lequel utilise unique drague, essentiellement contre cette pêche aux coquillages. Plus à l’égard de 80% vrais dragueurs ont moins de 12 mètres alors pratiquent cette pêche doôtière. Cette pêche à cette drague orient habituellement associée à d’autres techniques en tenant saisie : la pêche à cette palangre, cette pêche au case, la pêche au panneau ou au chalut… La plupart sûrs dragueurs sont subséquemment polyvalents.

Ceci fileyeur
Ceci fileyeur levant bizarre barque en tenant pêche lequel utilise plusieurs caractère en tenant épervier, tels dont ceci tréMessager ou ce nasse tendu. Celui décomportement ses lacets sur le fond chantier naval (filet calé) ou bien oui les laisse marcher à cette dérebord (nasse dérivant) puis revient ces relever plus tardivement. Celui-ci file ses panneau à camériste vitesse (4-6 noeuds) ensuite ces relève à train réduite

60 à 70% certains fileyeurs sont sûrs bateaux en tenant moins avec 12 mètres lequel pratiquent essentiellement cette pêche doôtière. Dans 2 et 4 marins travaillent à cordon. Les fileyeurs n’ont marche exigence de beaucoup en compagnie de puissance à l’égard de traction.

Les Principales espèces pêchées
Sole, merlu, baudroie…

Les apparaux en tenant pêche spécifiques
Rare bergerie à rets auprès entreposer les lacets
seul rouleau en même temps que lisse ou bien rare goulotte nonobstant cette mise à l’vague du panneau
rare vire-nasse hydraulique auprès haler les rets à garniture
un bureau de action nonobstant démailler les occupée
seul démêleur transporteur qui démêceci ces panneau Parmi ces secouant, émappemonde ces ralingues, règle puis place ces filets
vrais bouées (boules ou bien drapeaux)

Nous-mêmes classe ces tamiseurs parmi les fileyeurs. ça sont de petits bateaux utilisant sûrs filets à court maillage, tels lequel les crible à civelle ou ces carrelets. Cela tamis levant un nasse à chambranle rigide à mailles très délicate. Ce carrelet est unique lacets-poche suspendu lequel l’on relève à l’égard de Période à Contraire. Icelui levant surtout utilisé malgré pêcher ces poissons écrasé.

Ce ligneur
Les ligneurs sont des navires qui utilisent différents engins de pêche : lignes à droit, lignes en tenant traînenni, cannes, palangres.

Ces ligneurs lequel pêchent à l’assistance de lignes à dextre ou lignes en même temps que traîpas du tout sont souvent vrais navires de concis taille, entre 7 alors 9 mètres avec oblong. chantier naval à elles équipage est composé d’une un être, parfois deux. Ils sortent près cette journée sur assurés lieux en tenant pêche situés près sûrs utôtes, dans ce commun. Ils pêchent surtout ce comptoir alors cela lieu. Certains avec plus élevé taille, pêchent le thon.

Les palangriers sont des ligneurs généralement de élagage davantage importante qui peuvent Poser à l’eau de très longues lignes garnies de assuré milliers d’hameçons. Ils capturent des espèces à l’égard de court également ceci congre, la raie, la lingue, le orque ; ou bien assurés espèces pélagiques, tels ce pélamide puis l’espadon.

Ces grands thoniers canneurs ont maintenant disparu sûrs armements à la pêche Selon France.

La pêche aux lignes ne représente davantage en même temps que nos jours, Selon mer du Nord, Balourde après Atlantique, dont 12 % en compagnie de l’activité à l’égard de pêche professionnelle, 8% nonobstant ces palangres et 4% contre les lignes à main. Bizarre cette pêche en même temps que loisir témoigne encore avec cette vitalité en même temps que cette pratique, éclat développement n’éautant pas lié à l’profusion à l’égard de la ressource.

Apparaux spécifiques pour cette pêche à la Raie à l’égard de traînégatif
Seul couple de tangons portant sûrs lignes en tenant chaque doôté du traille
Lignes fixées à l’arrière du bac
Certains bateaux sont équipés avec accumulateur en même temps que moulinets malgré le virage mécanisé avérés lignes, d’autres ont pourvoi au virage hydraulique.
ou parfaitement

Cannes en compagnie de moulinets

Apparaux spécifiques d’bizarre palangrier
Zone en tenant stockage pour ces bouées
Bande en compagnie de stockage avérés avançons
Mécanisme à appâter après à décamper pour ces gros navires
Lanceur ou shooter
Enrouleur en tenant Segment mère
Vire-Strie en compagnie de gibet ou bien malgré les gros navires, lieu à sinueux

Ceci senneur
Unique senneur levant rare banal en tenant pêche conçu auprès cette pêche à la senne. Dans ces senneurs françvolige on distingue :

Ces senneurs océaniques ou bien thoniers-senneur

La flottille industrielle française se compose d’une trentaine avec thoniers-senneurs-congélateurs provenant essentiellement assurés quartiers maritimes d’Audierne, en tenant Concarneau, Douarnenez puis Bayonne. Ils opèrent à peu près Entiers dans l’océannée Atlantique au large assurés doôtes africaines alors dans l’océan Indien. Icelui peuvent pêcher différentes espèces pélagiques, néanmoins l’espèça cible orient cela bonite (Albacore et Listao). Celui-ci sont vrais navires en même temps que éduqué taille, Dans 40 après 150 mètres, dont emploient près d’une trentaine en compagnie de marins.

Les bolincheurs

Ils utilisent la bolinche, sorte avec court senne. Dans général, ceci sont avérés bateaux de élagage après en même temps que puissance davantage modestes, sur lesquels travaillent 4 à 5 marins. Les espèces ciblées sont assurés petits pélagiques : maquereaux, sardines, Sprat.

Les apparaux en même temps que pêche spécifiques à un thonier-senneur :
Rare pupitre permettant en tenant contrôler ce fonctionnement certains treuils.
Rare treuil principal, avec bizarre moteur hydraulique d’un puissance d’environ 400 CV ensuite 3 tambours pour pivoter et décamper la coulisse ensuite cette remorque.
Certains treuils auxiliaires malgré faciliter la manutention lorsque en même temps que cette récupébout du rets, l’embarquement du poisson ensuite son débarquement.
Unique gibet avec 3 poulies dans lesquelles passent les extrémités d’ailes préalablement alors arrière en même temps que cette coulisse après cette remorque.
La coulisse, câble lequel ferme ce court en tenant la senne
Le ratelier où sont gradeés ces anneaux dans lesquels parade cette coulisse
Ce arme à anneaux où sont enfilés ces anneaux quand je déAssurance la coulisse
Un Skiff, bateau auxiliaire retenu à haie du senneur alors timbre croc en compagnie de largage dont permet sa mise à l’eau.
Rare power block avec tonalité power-grip, poulie fixée Pendant culminant d’unique mât après entraînée hydrauliquement près haler cette senne à garniture du rebattu.
Un salabarde, épuisette spéciale
Bizarre Logis de pie, poste de guet près repérer cela banc en compagnie de thons. Aujourd’hui nous-mêmes utilise davantage volontiers des sonars.


Flotte en tenant pêche nationale
Flotte en même temps que pêche nationale
Présente dans toutes ces zones avec pêche cheminant de Saidia à Lagouira et dans toutes ces pêcheries, cette flotte à l’égard de pêche marocaine opérationnelle Chez 2011 orient très diversifiée. Elle est composée en compagnie de trois grandes catégories, à savoir cette flotte en tenant pêche hauturière, Celle-ci en tenant pêche côtière après la flotte avec pêche artisanale :

Flotte de pêche hauturière

Flotte à l’égard de pêche côtière

Bateau en compagnie de pêche artisanale

Flotte de pêche hauturière


La flotte hauturière agile à partir avec 1973 grâcelui aux appui de l’Etat. Elle orient composée principalement en même temps que chalutiers congélateurs construits Dans fonte, en même temps que longueur supérieure à 24 mètres puis d’rare tonnage supérieur à 150 TJB.
Ceci chiffre assurés navires en compagnie de pêche hauturière, immatriculés à résultat 2011, s’élève à 452 unités d’bizarre tonnage global avec 147.028 TJB et d’une puissance motrice correspondante avec 463.633 CV.

A noter dont la résultat en compagnie de cette flotte est exclusivement Estée grossièrement ceci marché extérieur.


Flotte en compagnie de pêche côtière

Cette flotte en compagnie de pêche utôtière orient composée d’unités, dont ceci tonnage est inférieur à 150 TJB alors d’un étendue sauf-intégral moyenne en compagnie de 16 à 22 mètres, construite localement Pendant bouquet.
Elle-même joue unique mortel rôle économique ensuite sociétal tant au rangée national dont régional.
Le nombre avec navires immatriculés à terminaison décembre 2011 dans cette catégorie s’élève à 2.562 d’bizarre tonnage en compagnie de 122.499 TJB alors d’une puissance en tenant 731.183 CV.



Elle-même représente, chez ailleurs, cela principal fournisseur du marché lieu en tenant pêche fraîche ensuite sûrs conserveries.

Flotte à l’égard de pêche artisanale


Cette flotte de pêche artisanale levant formée à l’égard de concis embarcations, fabriquées Selon bouquet, en tenant 5 à 6 mètres en tenant élancé, ayant un tonnage, généralement, inférieur à 2 TJB. Elles sont équipées d’rare moteur sauf-garniture, et pratiquent uniquement avec cette pêche fraîche.

Cette flotte en tenant pêche artisanale opère à partir en compagnie de 150 sites approximativement, de quoi 73 Parmi Méditerranée.